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金力機(jī)械品質(zhì)優(yōu)選-固定式集裝箱裝車用升降平臺(tái) ：

升降機(jī)是一種將人或者貨物升降到一定高度的升降設(shè)備，主要用于人員登高作業(yè)和貨物垂直運(yùn)輸。其中剪叉式升降機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)便，在民航、交通運(yùn)輸、冶金、汽車制造等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。但剪叉式升降機(jī)仍然存在承載能力不高、運(yùn)行速度慢等問(wèn)題。

 剪叉式升降機(jī)由主機(jī)和液壓系統(tǒng)兩部分組成。

一、主機(jī) 剪叉式升降機(jī)由工作臺(tái)、升降構(gòu)件、底盤、驅(qū)動(dòng)裝置組成。工作臺(tái)是剛性較好的平臺(tái)、四周有欄桿，下部由臂架支承。升降臺(tái)構(gòu)由剪叉臂架組成。臂架分內(nèi)臂架和外臂架，它們?cè)谥胁恳凿N軸鉸接。提升高度可分為若干節(jié)，一組臂架為一節(jié)，每節(jié)以臂架端部鉸接。液壓缸安裝在臂架中部的橫梁上，油管和電線均固定在臂架上。底盤下裝有4個(gè)行走輪供移動(dòng)使用。在底盤上面和工作平臺(tái)下面各有兩條導(dǎo)軌，供臂架端部的導(dǎo)輪在其上滾動(dòng)。整機(jī)的液壓、電氣控制均集中在傳動(dòng)控制箱里。主機(jī)液壓缸傾斜布置避免了垂直布置時(shí)液壓缸穩(wěn)定性不高以及水平布置時(shí)受橫向力影響密封性能差的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加合理。

 二、液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)采用泵—液壓缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)剪叉式升降機(jī)的正常工作。在上升狀態(tài)下，升降臺(tái)能平穩(wěn)上升。在停電情況下，升降臺(tái)能繼續(xù)上升完成工況。在下降狀態(tài)下，升降臺(tái)的速度穩(wěn)定，平穩(wěn)下落，無(wú)沖擊。在斷電的情況下，株洲集裝箱裝車用升降平臺(tái)，升降臺(tái)能固定在某處，不出現(xiàn)因重力和載荷共同作用而突然下落，造成意外事故;或者使升降臺(tái)繼續(xù)下降，回到起始點(diǎn)。

、用戶可根據(jù)自己的使用范圍選用動(dòng)力方式及配置：

①動(dòng)力系統(tǒng)有：電瓶直流供電、單相或三相電源，柴油機(jī)。

②行走：輔助自行式、兩輪牽引式、自駕式、以及汽車改裝式。

③支腿：機(jī)械支腿、液壓支腿、普通手搖支腿、抽拉式支腿。

④控制系統(tǒng)：防爆式電控系統(tǒng)、遙控式控制系統(tǒng)、PIC控制系統(tǒng)。

⑤液壓泵站：國(guó)產(chǎn)升降平臺(tái)專用泵站、意大利進(jìn)口泵站

⑥外為保護(hù)裝置：風(fēng)琴罩式、網(wǎng)狀式、鐵板密封式。

滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，集裝箱裝車用升降機(jī)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。

剪叉機(jī)構(gòu)在遠(yuǎn)低于破斷壓力載荷下?lián)p壞，是目前剪叉機(jī)構(gòu)破壞的主要情況。剪叉機(jī)構(gòu)多是由于在疲勞載荷作用下，固定集裝箱裝車用升降平臺(tái)，某些應(yīng)力敏感部位萌生裂紋并逐漸擴(kuò)展，后導(dǎo)致脆性斷裂。并且疲勞載荷的作用使剪叉機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中還不斷受到摩擦、擦傷，這些也會(huì)促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴(kuò)展。因而導(dǎo)致剪叉機(jī)構(gòu)的后破壞，實(shí)際上是多種因素相互作用的結(jié)果。(2)剪叉機(jī)構(gòu)在使用中的磨損 結(jié)合剪叉式液壓升降平臺(tái)在民航等領(lǐng)域應(yīng)用的具體實(shí)際，對(duì)使用過(guò)的剪叉機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀察，其磨損部位主要在以下三個(gè)部位：

a、剪叉臂銷孔部位。這是使用中磨損較嚴(yán)重的部位，主要由于銷與剪叉臂之『自J的接觸、擠壓、相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)所造成的磨損，剪叉機(jī)構(gòu)的使用時(shí)間越長(zhǎng)磨損越嚴(yán)重。 b、剪叉臂兩端與底座和上平臺(tái)聯(lián)接處，由于接觸和相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的。剪叉機(jī)構(gòu)承載后，在剪叉臂上下邊緣中部和中間銷孔周圍部位具有較大的應(yīng)力值，除焊縫處外，大多數(shù)剪叉機(jī)構(gòu)均在此兩處發(fā)生破壞。相比之下這兩處是剪叉機(jī)構(gòu)更為薄弱部位。所以磨損、承載程度對(duì)該兩處的強(qiáng)度將產(chǎn)生很大影響。